Dlaczego Twoje auto się sypie?

Prędzej lub później każdy właściciel samochodu, zarówno nowego, jak i używanego, spotka się z problemem niedomagania poszczególnych części. I bez wątpienia nie warto takich sytuacji bagatelizować. Ba, zlekceważone usterki mogą szybko spowodować awarię kolejnych części w samochodzie. Co zrobić, by odwlec w czasie kłopoty z samochodem?

Dlaczego Twoje auto się sypie

Zacznijmy od tego, że niektóre usterki to nieunikniony aspekt użytkowania samochodu. Nie bez powodu poszczególne podzespoły w aucie określa się mianem części eksploatacyjnych. Negatywnie zaskakuje jedynie fakt, gdy dany element auta zawodzi zbyt szybko. Istnieje jednak kilka sposobów, by pierwsze awarie pojawiły się znacznie później, a auto posłużyło zdecydowanie dłużej.

Pamiętasz datę przeglądu technicznego?
Podstawowa zasada to pamiętać, że raz do roku należy dokonać przeglądu technicznego pojazdu. To bardzo ważne, choćby ze względu na to, że jazda samochodem z niepodbitym przeglądem technicznym jest niezgodna z prawem. Co istotne, regularne przeglądy techniczne pozwalają także wykryć wiele ukrytych usterek, a także zaplanować zbliżające się wymiany poszczególnych części eksploatacyjnych. Warto więc zapamiętać sobie tę datę.

Kontrolujesz stan płynów eksploatacyjnych?
Niestety, ale bagatelizowanie odpowiedniego poziomu i stanu płynów eksploatacyjnych to powszechnie stosowana praktyka. Kierowcy z niewiadomych przyczyn zapominają, że w samochodzie znajduję się kilka istotnych płynów, np. płyn chłodniczy, olej czy płyn hamulcowy. Ich odpowiedni poziom a także stan mają bardzo istotny wpływ nie tylko na komfort, lecz także na bezpieczeństwo jazdy samochodem.

Używasz nowych części zamiennych?
Niemal co drugi kierowca decyduje się na zakup używanych lub regenerowanych podzespołów do auta. Niekiedy ma to sens, ale z reguły odradza się zakupu części używanych. Powód jest banalnie prosty – używana część do samochodu nigdy nie wytrzyma tego samego przebiegu co podzespół fabrycznie nowy. Nierzadko zakup używki kończy się przymusem ponownej wymiany danej części i to w stosunkowo niedługim odstępie czasu.

Kupujesz części z pewnego źródła?
Kupno nowych części do auta to nie koniec. Bardzo istotne jest także, gdzie kupujemy poszczególne części samochodowe. Natrafić na podróbkę bardzo łatwo, przede wszystkim w Internecie, gdzie jest taniej niż w sklepach stacjonarnych. W sieci aż roi się od nieuczciwych sprzedawców. Jak ich unikać? Zapytaliśmy o zdanie jednego z ekspertów lidera sprzedaży części zamiennych przez Internet, sklepu iParts.pl .

"By nie dać się nabrać na nieuczciwe oferty wystarczy zachować podczas zakupów zdrowy rozsądek. Niech najniższa cena i darmowe koszty dostawy nie będą podstawowym czynnikiem, który napędza zakupy. Warto poznać sklep, np. zadzwonić do konsultanta, porozmawiać, poprosić o pomoc w doborze odpowiedniego podzespołu. Ponadto dobrze jest czytać opinie poprzednich kupujących. Oczywiście im więcej pozytywów tym lepiej. Bezpieczeństwo w sieci to podstawa."

Jakiej jakości części samochodowe kupujesz?
Na koniec wisienka na torcie, czyli odpowiednia jakość części do auta, która ma niewątpliwy wpływ na to, jak będzie sprawować się nasze auto w przyszłości. Kupujesz najtańsze zamienniki z nieznanych fabryk? W takim razie długo swoim samochodem nie pojeździsz. Natomiast jeżeli zainwestujesz w dobry produkt renomowanej marki, to możesz mieć w gwarancję tego, że Twoje auto będzie sprawować się prawidłowo przez okres wskazywany przez producenta.

Z jakich części korzystać? Istnieje wiele solidnych marek, które posiadają w ofercie znakomitej jakości części zamienne, które prócz niższej ceny i brak logo producenta samochodu nie różnią się niczym innym od podzespołów oryginalnych w autoryzowanych punktach obsługi pojazdów. Firmy godne polecenia to m.in. Bosch, Valeo, Kager, Sachs, Monroe i Febi Bilstein.

artykuł partnera

Odpowiedzi

Bardzo ciekawe jest to co piszecie. Tylko zastanawiał się ktoś kiedyś nad tym, kto dokonuje przeglądów? Teraz zapewne wiele ludzi odpowiedziało w myśli "człowiek do tego przeszkolony i znający tajniki mechaniki". Nic bardziej mylnego. Z reguły, osoba która wykonuje przeglądy techniczne, przeważnie nie ma nic wspólnego z mechaniką. Są to emerytowani policjanci, strażacy lub inni z cyklu "nie mam co z czasem zrobić". Co do kursów i szkoleń, to jest to gruba księga przepisów i ustaw. Mało ma to wspólnego z mechaniką. Jadąc na przegląd techniczny autem które ma 10 lat nie powinniśmy się spodziewać, że przejdziemy przegląd bez problemów. Nie ma takiego auta w tym wieku, które będzie sprawne technicznie. Chociażby mocno postępująca korozja na przewodach hamulcowych. Czy ktoś to kiedyś kontrolował albo dostał negatywny wynik badania technicznego z powodu złego stanu przewodów hamulcowych? A przecież jest to najważniejsza część odpowiadająca za bezpieczeństwo. Płyn hamulcowy- ma właściwości hydroskopijne i po 2 latach należy go bezwzględnie wymienić. Jest wiele takich elementów w aucie których się nie bada bo zwykle diagnosta nawet nie wie o ich istnieniu. Poza tym jak można zbadać stan techniczny samochodu w 5 minut? Jest co najmniej 100 elementów które trzeba sprawdzić. Co ważniejsze- "Pan Mieciu" który podbija przeglądy nawet nie widząc auta. To już totalna masakra. Ile razy spotkałem się z przypadkiem, że auto tydzień po przeglądzie a nagle okazało się, że sworzeń wahacza był tak wybity, że wyskoczył. Tak więc to, że ktoś za młodu naprawił sobie WSK-e nie czyni go znawcą mechaniki. Ani też zdanie egzaminu na diagnostę SKP nie czyni człowieka mechanikiem.
Ja wiem, że ludzie nie mają pieniędzy na to by naprawiać samochody. Jest to nadal bardzo drogie w Polsce. Ale jeśli nie ma na naprawy, to po co kupować auto? Można miec stary samochód. Tylko tez trzeba móc o niego zadbać należycie i nie dawać każdemu w nim grzebać. Wtedy na pewno auto będzie długo jeździło. Sprawa części... to kwestia sporna. Więcej tu szczęście odgrywa rolę niż producent części. Wiele razy montowałem klientom części z górnej półki a później się wstydziłem za to. Czasem używka w dobrym stanie pojeździ dłużej niż nowy zamiennik średniej klasy. Wszystko zależy od tego o jaką część chodzi.
Następna sprawa:
Producenci aut zakładają, że na sprzedaży nie zarobią. Więc robią tak żeby zarobić na serwisie. Przykładem są na przykład interwały wymiany oleju. Wymiana oleju nie powinna być rzadziej niż 10-15 tys km. Nawet olej typu long life nie wytrzyma więcej. Niektóre marki zakładają wymianę oleju co 40 tys. W dodatku w wielu autach wymiana filtra paliwa co drugą wymianę oleju (czyli mamy co 80 tys). No i klient się cieszy bo niskie koszty utrzymania. Tylko ile takie auto pojeździ w Polsce na polskim paliwie? Czemu zwykle co 200 tys padają wtryski, pompy w dieslach? Bo tak założył producent samochodu. Tak więc nie oszczędzajmy. Wymieniajmy olej częściej (10-15 tys km), i dorzućmy tą stówkę na ten filtr paliwa co każdą wymianę oleju.

w iParts kupiłem już akumulator, drzwi i dwa zderzaki i wszystko zawsze sprawnie przebiegało i do tego dobre ceny dlatego nie szukam już innych sklepów z częściami samochodowymi. Polecam Wam

Teraz już będę wiedział co robić żeby moje auto jeździło jak najdłużej i beż żadnych problemów. Super artykuł!

Niestety nie każdego w naszym kraju stać na nowe auto i dlatego musimy wybierać wśród używanych. Z nimi natomiast wiadomo jak jest... Wszystko zależy kto i jak jeździł takim samochodem i jakie części stosował oraz czy był prawidłowo serwisowany. Czasem drobne rzeczy mogą mieć wpływ na żywotność odpowiednich podzespołów, a to może tworzyć dla nas dodatkowe koszty.

Redakcja serwisu nie ponosi odpowiedzialności za treść opublikowanych komentarzy. Osoby zamieszczające wypowiedzi naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą z tego tytułu ponieść odpowiedzialność cywilną lub karną. Ponadto redakcja zastrzega sobie prawo do usuwania komentarzy wulgarnych, zawierających linki lub nieodnoszących się do treści merytorycznej itp.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------